堅(jiān)守信用 追求卓越
——記“典型守信企業(yè)”四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院
2018年5月30日，四川涼山彝族自治州布拖縣馮家坪村金沙江大橋主橋橋面合龍貫通，預(yù)計(jì)7月建成通車。
雅（安）康（定）高速公路興康特大橋，預(yù)計(jì)今年8月底建成通車。
2018年5月30日，四川涼山彝族自治州布拖縣馮家坪村金沙江“溜索改橋”工程隨著引橋現(xiàn)澆箱梁最后一次澆筑混凝土，橋面實(shí)現(xiàn)合龍貫通，預(yù)計(jì)7月竣工通車，屆時(shí)川云兩省的居民僅需幾分鐘就能跨過界河——金沙江，徹底告別溜索過江的歷史。
該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位就是四川省唯一上榜交通運(yùn)輸部“2018年公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域守信典型企業(yè)”的公路工程建設(shè)領(lǐng)域設(shè)計(jì)單位——四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院（以下簡稱四川公路設(shè)計(jì)院）。該院長期以來秉持社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)，精心設(shè)計(jì)創(chuàng)作，優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，造就了一大批放心工程、品質(zhì)工程、超級工程，用具體做法詮釋了“信用至上”的企業(yè)發(fā)展理念。
主動(dòng)擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任
布拖縣“溜索改橋”自2015年10月開工以來，四川公路設(shè)計(jì)院先后組織開展了13次專項(xiàng)現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)，每次行程達(dá)1400多公里，及時(shí)有效解決了施工中遇到的各種技術(shù)問題，確保了施工建設(shè)順利進(jìn)行。這只是其中的1個(gè)工程，他們還承擔(dān)設(shè)計(jì)了甘孜州46座、金陽縣對坪金沙江大橋等共計(jì)47個(gè)溜索改橋工程，2014年9月至2015年8月完成這些項(xiàng)目現(xiàn)場測量工作，行程1萬多公里，建設(shè)過程中的設(shè)計(jì)回訪和后期服務(wù)行程達(dá)4萬多公里，得到業(yè)主單位高度肯定，受到社會各界的好評。同時(shí)，該院近年來完成了雅西、雅康、汶馬、九綿等近4000公里的民族地區(qū)公路勘察設(shè)計(jì)，完成了一大批秦巴山區(qū)、烏蒙山區(qū)等貧困地區(qū)建設(shè)項(xiàng)目前期工作，還先后選派10多名專業(yè)技術(shù)骨干赴民族地區(qū)掛職，得到了當(dāng)?shù)卣?、領(lǐng)導(dǎo)和群眾的高度評價(jià)，被四川省政府評為“全省民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范集體”。
在歷次搶險(xiǎn)救災(zāi)中他們更是不講條件報(bào)酬，始終沖鋒在前，為道路搶險(xiǎn)保通和災(zāi)后恢復(fù)重建提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。在2008年“5.12”汶川地震后，該院共出動(dòng)80多批1200多人次深入映秀、汶川等重災(zāi)區(qū)一線，完成災(zāi)區(qū)800多公里公路、300多座橋梁、10多座隧道的應(yīng)急檢測評估報(bào)告；2013年“4.20”蘆山地震后，出動(dòng)技術(shù)人員59批261人次，完成災(zāi)區(qū)道路檢測調(diào)查718公里，邊坡地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查228處，橋梁檢測評估148座；在2017年的“6.24”茂縣重大山體滑坡、“8.8”九寨溝地震等自然災(zāi)害發(fā)生后，抽調(diào)骨干力量230余人深入災(zāi)區(qū)一線，開展搶險(xiǎn)救災(zāi)和災(zāi)后重建。該院還制訂《公路搶通保通技術(shù)保障應(yīng)急預(yù)案》，編制《公路應(yīng)急搶通保通技術(shù)手冊》，從制度上保障了應(yīng)急響應(yīng)快速有效。
精心服務(wù)工程建設(shè)
初夏5月，雅康高速公路大渡河興康特大橋施工現(xiàn)場，四川公路設(shè)計(jì)院總工程師牟廷敏——2017年度感動(dòng)中國交通十大人物獲得者正在進(jìn)行耐心細(xì)致的技術(shù)指導(dǎo)，這也是他今年內(nèi)第6次到這里現(xiàn)場指導(dǎo)。
在雅康高速公路建設(shè)過程中，四川公路設(shè)計(jì)院作為牽頭設(shè)計(jì)單位嚴(yán)格按合同要求成立項(xiàng)目后期服務(wù)專家組、現(xiàn)場設(shè)計(jì)代表組，常駐工地現(xiàn)場設(shè)計(jì)代表達(dá)12人，組織專家級工地回訪9次，常規(guī)設(shè)計(jì)回訪每季度1次，分階段、分專業(yè)到現(xiàn)場進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)交底答疑，結(jié)合工地自然條件不斷完善設(shè)計(jì)，妥善處理設(shè)計(jì)變更，及時(shí)排查解決施工中存在的問題及隱患，每年汛期前向業(yè)主提出安全度汛建議。同時(shí)還對高烈度地震區(qū)域的防震抗震措施、二郎山特長隧道的新技術(shù)運(yùn)用、大渡河特大橋的施工研究運(yùn)用等進(jìn)行專題研究，為保證工程結(jié)構(gòu)安全、節(jié)省工程造價(jià)、縮短施工工期等提供了有力的技術(shù)支撐。設(shè)計(jì)代表在每年考核中均獲得業(yè)主單位好評，連年獲得“雅康高速公路年度勞動(dòng)競賽先進(jìn)個(gè)人”、“奮戰(zhàn)藏區(qū)天路、建功雪域高原”勞動(dòng)競賽先進(jìn)個(gè)人等稱號。
該院設(shè)計(jì)的另一項(xiàng)超級工程——去年建成的國內(nèi)海拔最高的隧道雀兒山隧道，從2002年就開始方案論證和科研攻關(guān)，歷時(shí)10多年，啃下了“二高三低——海拔高、地應(yīng)力高，低氣溫、低含氧量、低氣壓”等設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)難題，建設(shè)過程中針對施工中遇到的問題多次組織科技攻關(guān)。常駐設(shè)計(jì)代表4人，其中高級工程師蔚艷慶在海拔4300多米的工地駐守5年，一直堅(jiān)持到竣工通車，克服了高山反應(yīng)等諸多常人難以想象的困難，解決了施工中的各種技術(shù)問題，得到業(yè)主及建設(shè)各方的高度評價(jià)，連年獲得雀兒山隧道工程年度先進(jìn)個(gè)人、優(yōu)秀設(shè)計(jì)代表稱號。而對于四川省第一條擴(kuò)容改造高速公路成彭高速公路，雖全長只有19公里，但由于處于城區(qū)段，干擾因素極其繁多，建設(shè)條件極其復(fù)雜。該院派出設(shè)計(jì)代表8人，2016年開工以來已組織大型工地回訪3次，常規(guī)回訪5次，解決了大豐樞紐互通改造、金豐高架橋大跨度整幅式橋梁頂升等技術(shù)難題，連年被項(xiàng)目業(yè)主信用評價(jià)評定為A級。
不論項(xiàng)目大小難易，四川公路設(shè)計(jì)院始終秉承主動(dòng)、熱情、及時(shí)、有效的服務(wù)宗旨，平均每年派駐常駐設(shè)計(jì)代表60人左右、非常駐設(shè)計(jì)代表120人以上，涵蓋道路、橋梁、隧道、地質(zhì)、路面、交通工程、房建、環(huán)保和工程造價(jià)等各專業(yè)，全方位服務(wù)于建設(shè)項(xiàng)目。每年定期對重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)回訪，加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、施工單位的溝通交流，著力解決施工中出現(xiàn)的問題，主動(dòng)為工程建設(shè)提供額外超值服務(wù)，贏得了行業(yè)主管部門和建設(shè)單位的高度評價(jià)。
2018年6月6日，汶（川）馬（爾康）高速公路克枯、下莊大橋半幅貫通。
著力破解技術(shù)難題
2018年6月6日，四川公路設(shè)計(jì)院精心設(shè)計(jì)的超級工程——汶馬高速克枯、下莊大橋?qū)崿F(xiàn)半幅貫通。該工程在雅西高速干海子大橋建造成果基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新突破，是目前國內(nèi)唯一的鋼管混凝土組合桁梁橋，不需要模板，施工現(xiàn)場“DIY”組裝，是國內(nèi)首創(chuàng)的架橋技術(shù)，每天至少可安裝一跨，施工進(jìn)度大大加快，現(xiàn)場工人由需要500人減少到只需要30余人，工廠作業(yè)率大于80%，節(jié)約材料約40%。這是該院科技攻關(guān)取得的又一項(xiàng)新成果，今年以來已有美國、韓國、澳大利亞等多批次國內(nèi)外業(yè)界專家赴工地考察交流。
近年來，該院緊扣行業(yè)發(fā)展和工程實(shí)際，持續(xù)開展科技創(chuàng)新，破解了四川盆周山區(qū)高速公路建設(shè)主要技術(shù)難題，攻克了“三高”（高原、高寒、高海拔）、“五個(gè)極其”（極其險(xiǎn)峻的地形條件、極其復(fù)雜的地質(zhì)條件、極其惡劣的氣候條件、極其脆弱的生態(tài)環(huán)境、極其艱巨的建設(shè)條件）等制約四川高速公路建設(shè)的重大、關(guān)鍵技術(shù)問題，在路線、路基、路面、高墩大跨橋梁、高海拔超特長隧道、抗震減災(zāi)等各方面技術(shù)均取得長足進(jìn)步，在創(chuàng)新復(fù)雜山區(qū)路線總體設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新復(fù)雜山區(qū)橋梁建設(shè)技術(shù)，創(chuàng)新高寒、高海拔、超特長隧道建設(shè)，開發(fā)兼?zhèn)浣ㄔO(shè)與運(yùn)營的安全環(huán)保新技術(shù)，以及創(chuàng)新地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域取得突破進(jìn)展，逐步形成并完善了山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)施工成套技術(shù)。積極探索交通建設(shè)勘察設(shè)計(jì)新理念、新方法，致力于新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的創(chuàng)新和運(yùn)用，全面提升了設(shè)計(jì)產(chǎn)品的科技含量，打造出了雅西高速、雅康高速、干海子大橋、大渡河興康特大橋、雀兒山隧道、二郎山隧道等一批超級工程，打響了四川交通品牌。近5年申報(bào)科研課題78項(xiàng)，獲科技獎(jiǎng)31項(xiàng)、優(yōu)秀質(zhì)量獎(jiǎng)81項(xiàng)，獲發(fā)明專利、實(shí)用新型專利授權(quán)51項(xiàng)，主編并獲批發(fā)布行業(yè)、地方規(guī)范13項(xiàng)，充分發(fā)揮了科技對公路建設(shè)的支撐和推動(dòng)作用。該院還組建了“陸地交通地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)”、“陸地交通氣象災(zāi)害防治技術(shù)”兩個(gè)國家工程實(shí)驗(yàn)室、“公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料及裝備交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心”和“四川省路面結(jié)構(gòu)材料及養(yǎng)護(hù)工程實(shí)驗(yàn)室”，形成了“國家工程實(shí)驗(yàn)室、行業(yè)研發(fā)中心、省工程實(shí)驗(yàn)室”三個(gè)梯次完善的科研平臺體系，具備了較強(qiáng)的科技研發(fā)與攻關(guān)能力。
高度重視信用建設(shè)
2017年底建成通車的樂自高速樂山城區(qū)連接線，在通車半年倒計(jì)時(shí)之際，重要工點(diǎn)棉竹北樞紐互通方案發(fā)生重大變化，業(yè)主要求與主線工程同步建成通車。四川公路設(shè)計(jì)院以超常速度在最短時(shí)間內(nèi)拿出新的設(shè)計(jì)方案并通過專家評審，派出專家組深入工地提供技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)保障，密切配合參建單位僅用6個(gè)月時(shí)間完成了這一看似不可能完成的建設(shè)目標(biāo)，創(chuàng)造了交通建設(shè)高速度的奇跡。
四川公路設(shè)計(jì)院就是這樣，在生產(chǎn)經(jīng)營中始終堅(jiān)持“客戶至上，誠信為本”，高度重視信用建設(shè)，嚴(yán)格遵守國家、行業(yè)有關(guān)規(guī)定，并貫穿在投標(biāo)、生產(chǎn)、服務(wù)全過程。一直堅(jiān)持把信用評價(jià)納入院下屬各生產(chǎn)部門綜合考評體系，每年進(jìn)行評分考核，明確要求責(zé)任部門高度重視市場營銷工作，服從院的經(jīng)營戰(zhàn)略，全院上下積極開展經(jīng)營工作和市場、業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展，經(jīng)營工作取得顯著成績，確保合同工期，積極履行各項(xiàng)承諾，長期與客戶保持了良好關(guān)系。自四川省交通運(yùn)輸廳2012年起和交通運(yùn)輸部2014年起開展信用評價(jià)以來，該院是四川省內(nèi)唯一連年獲得部、省AA級的設(shè)計(jì)企業(yè)。
四川公路設(shè)計(jì)院以其設(shè)計(jì)的眾多國內(nèi)領(lǐng)先、世界矚目的超級工程，以其獲得的國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、國家優(yōu)秀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)等400多項(xiàng)科技成果，以其取得的全國文明單位”、“全國交通運(yùn)輸行業(yè)抗震救災(zāi)先進(jìn)集體”、“全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體”等大批榮譽(yù)，贏得了“典型守信企業(yè)”實(shí)至名歸的稱號。（匡成剛）
川公網(wǎng)安備 51010702000034號
