創(chuàng)新設(shè)計(jì)精品 用心服務(wù)社會
——四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院創(chuàng)新發(fā)展紀(jì)實(shí)
2018-07-10 12:42:08 來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：匡成剛
雅康高速公路興康特大橋預(yù)計(jì)今年8月底建成通車。
近日，汶（川）馬（爾康）高速公路克枯大橋、下莊大橋?qū)崿F(xiàn)半幅貫通，這也是四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院（簡稱四川公路設(shè)計(jì)院）精心設(shè)計(jì)的具有代表性的工程。
克枯大橋、下莊大橋在雅（安）西（昌）高速公路干海子大橋建設(shè)成果基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新突破，是目前國內(nèi)唯一不需要模板的鋼管混凝土組合桁梁橋，施工現(xiàn)場“DIY”組裝，是國內(nèi)首創(chuàng)的架橋技術(shù)，每天至少可安裝一跨，施工進(jìn)度大大加快，現(xiàn)場工人由500人減少到30余人，工廠作業(yè)率大于80%，節(jié)約材料約40%。
克枯大橋和下莊大橋是四川公路設(shè)計(jì)院創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)縮影。近年來，四川公路設(shè)計(jì)院全面開展科技攻關(guān)，取得了多項(xiàng)研究成果。
科技創(chuàng)新攻克技術(shù)難題
隨著四川高速公路建設(shè)向盆周山區(qū)和高原縱深推進(jìn)，大多項(xiàng)目處在盆周的高山深谷、高原高寒地區(qū)，地形、地質(zhì)、氣候條件極其復(fù)雜，橋隧比大多在70%以上，勘察設(shè)計(jì)難度極大。結(jié)合行業(yè)發(fā)展和工程實(shí)際，四川公路設(shè)計(jì)院持續(xù)開展科技創(chuàng)新，破解了四川盆周山區(qū)高速公路建設(shè)主要技術(shù)難題，攻克了多項(xiàng)制約四川高速公路建設(shè)的重大、關(guān)鍵技術(shù)問題。
在雅（安）康（定）高速公路二郎山至康定路段中，四川公路設(shè)計(jì)院選定“二郎山低隧址+大渡河高橋位”總體方案，成功解決“大熊貓世界遺產(chǎn)”保護(hù)、大渡河峽谷橋梁抗震抗風(fēng)等諸多難題。雅康高速公路大渡河興康特大橋主跨1100米，四川公路設(shè)計(jì)院首次提出波腹板組合橫梁新結(jié)構(gòu)，成功攻克9度地震區(qū)、大跨懸索橋索塔橫梁抗震技術(shù)難題；雅西高速公路泥巴山隧道是全長10公里的深埋超特長隧道，該院首創(chuàng)“自然風(fēng)利用技術(shù)”，解決了特長隧道通風(fēng)費(fèi)用高的難題；雅康高速公路二郎山隧道全長13.4公里，該院首創(chuàng)將水電和隧道建設(shè)結(jié)合的模式，創(chuàng)新采用LED和投影技術(shù)，緩解視覺疲勞，提高行車安全性。
汶（川）馬（爾康）高速公路克枯大橋、下莊大橋。
四川公路設(shè)計(jì)院積極探索交通建設(shè)勘察設(shè)計(jì)新理念、新方法，致力于新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的創(chuàng)新和運(yùn)用，全面提升了設(shè)計(jì)產(chǎn)品的科技含量，打造了一批優(yōu)質(zhì)工程，為四川交通建設(shè)發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐。特別是在鋼管混凝土橋梁的研究和實(shí)踐方面，該院技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平，該院主編了世界首部《公路鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)規(guī)范》，促進(jìn)了鋼管混凝土拱橋大發(fā)展。
五年來，該院申報(bào)科研課題78項(xiàng)，獲科技獎(jiǎng)31項(xiàng)、優(yōu)秀質(zhì)量獎(jiǎng)81項(xiàng)，獲發(fā)明專利、實(shí)用新型專利授權(quán)51項(xiàng)，主編并獲批發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方規(guī)范13項(xiàng)，充分發(fā)揮了科技對公路建設(shè)的支撐和推動(dòng)作用。此外，該院組建了“國家工程實(shí)驗(yàn)室、行業(yè)研發(fā)中心、省工程實(shí)驗(yàn)室”三個(gè)梯次的科研平臺建設(shè)，具備了較強(qiáng)科技研發(fā)與攻關(guān)能力。
產(chǎn)學(xué)研深度融合助力轉(zhuǎn)型發(fā)展
今年1月，四川公路設(shè)計(jì)院召開科技創(chuàng)新大會，隆重表彰獎(jiǎng)勵(lì)科技領(lǐng)軍人物、新秀、創(chuàng)客和團(tuán)隊(duì)，這是該院將“科技興院”作為優(yōu)先戰(zhàn)略發(fā)展方向、加快推進(jìn)科研體制機(jī)制改革的標(biāo)志性舉措。
去年以來，該院制定了《院科研發(fā)展戰(zhàn)略綱要（2018年至2030年）》，修訂完善了多項(xiàng)管理辦法，加大科研經(jīng)費(fèi)保障。在勘察設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)中，該院貫徹環(huán)保綠色的交通發(fā)展理念，加快對綠色公路、品質(zhì)工程、“交通+旅游”“交通+智慧”等的融匯與實(shí)踐，力爭形成獨(dú)有的技術(shù)特色；正在抓緊制定勘察設(shè)計(jì)數(shù)字化和信息化發(fā)展規(guī)劃和實(shí)施綱要，積極推廣應(yīng)用無人機(jī)航測、激光雷達(dá)掃描等先進(jìn)測繪技術(shù)，建立BIM+GIS平臺。
面向未來，四川公路設(shè)計(jì)院以深度服務(wù)交通強(qiáng)國建設(shè)為己任，通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)培育新的市場和利潤增長點(diǎn)；加速科技成果轉(zhuǎn)化，逐步建立以市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，在橋面鋪裝整平層復(fù)合強(qiáng)化技術(shù)等方面，預(yù)計(jì)今年可實(shí)現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)效益邁出實(shí)質(zhì)性步伐，逐步形成以科技產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的良好局面。
沖鋒在前勇?lián)鐣?zé)任
四川公路設(shè)計(jì)院在確保品質(zhì)、推動(dòng)自身持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，始終堅(jiān)持服務(wù)社會的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，在搶險(xiǎn)救災(zāi)中沖鋒在前，為道路搶險(xiǎn)保通和災(zāi)后恢復(fù)重建提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
“5·12”汶川特大地震后，該院出動(dòng)80多批1200多人次深入映秀、汶川等重災(zāi)區(qū)一線，完成災(zāi)區(qū)800多公里公路、300多座橋梁、十多座隧道的應(yīng)急檢測評估報(bào)告；2013年“4·20”蘆山地震后，該院出動(dòng)技術(shù)人員59批261人次，完成災(zāi)區(qū)道路檢測調(diào)查718公里，邊坡地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查228處，橋梁檢測評估148座；2017年的“6·24”茂縣重大山體滑坡、“8·8”九寨溝地震等自然災(zāi)害發(fā)生后，該院抽調(diào)骨干力量230余人次深入災(zāi)區(qū)一線，開展搶險(xiǎn)救災(zāi)和災(zāi)后重建。該院還制定了《公路搶通保通技術(shù)保障應(yīng)急預(yù)案》，編制了《公路應(yīng)急搶通保通技術(shù)手冊》，從制度上保障了應(yīng)急響應(yīng)快速有效。
2017年，四川公路設(shè)計(jì)院對口幫扶樂山市金口河區(qū)新建村、勝利村及沐川縣楨楠村，直接幫扶資金40余萬元，免去農(nóng)村公路設(shè)計(jì)資金220多萬元。
此外，該院大力服務(wù)少數(shù)民族地區(qū)交通建設(shè)。近年來，四川公路設(shè)計(jì)院完成雅西、雅康、汶馬、九（寨溝）綿（陽）等近4000公里的民族地區(qū)高速公路勘察設(shè)計(jì)，完成甘孜藏族自治州、涼山彝族自治州48個(gè)溜索改橋工程設(shè)計(jì)，完成一大批秦巴山區(qū)、烏蒙山區(qū)等貧困地區(qū)建設(shè)項(xiàng)目前期工作，先后選派十多名專業(yè)技術(shù)骨干赴民族地區(qū)掛職，被四川省政府評為“全省民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范集體”。
四川公路設(shè)計(jì)院 供圖
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